Control de fusible quemado en 2011 Mazda 3 Mazdaspeed 2.3L 4 Cyl. Turbo
Mazda 3 Años Modelo - 2010, 2011, 2012, 2013
Localice la caja de fusibles del motor y retire la tapa
Hans Angermeier es un técnico de mantenimiento y reparación ligera certificado por ASE y ha producido más de 100 000 videos que muestran a los conductores cómo arreglar cosas en sus automóviles. Tiene una amplia experiencia en los procedimientos básicos de reparación que cubren la mayoría de los automóviles en la carretera. Durante los últimos 10 años, Hans se ha centrado en construir CarCareKiosk, que es visitado por millones de conductores cada mes.
Luz blanca que se enciende cuando uno activa la reverse. Sí, también pueden quemarse, y es posible cambiarlas por luces de LED, más brillantes
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Si la transmisión pierde líquido, es posible que nunca se haya cambiado, lo que lleva a que haya pérdidas en la junta. El sellador correcto puede resolver muchos problemas
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El video muestra cómo controlar que no haya fusibles quemados en el compartimento del motor de su Mazda 3 2011, y dónde está el diagrama de la caja de fusibles. Si su luz para mapas, su radio, sus luces de giro, la calefacción de los asientos, los faros u otros componentes electrónicos dejan de funcionar repentinamente, es posible que se haya quemado un fusible. Los fusibles siempre deben ser lo primero que revise si su 3 tiene problemas eléctricos, porque controlarlos es relativamente sencillo, y es barato cambiarlos. A mayor cantidad de componentes electrónicos en su 3, más fusibles tiene. Algunos Mazdas tienen varias cajas de fusibles en el compartimento del motor, por lo que debe buscar los fusibles en cuestión. Algunos componentes pueden tener varios fusibles, por lo que debe revisar todos los fusibles conectados con el componente pertinente.
Si necesita cambiar un fusible quemado en su 3, asegúrese de reemplazarlo con uno que tenga el mismo amperaje. Si el control y el cambio del fusible del componente en cuestión no resuelven el problema, recomendamos buscar la asistencia de un mecánico profesional de confianza, que podría determinar si es necesario cambiar el componente o si hay un cortocircuito o algún otro problema con su 3.
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