Comprobación de La Correa Serpentina en un 2010 BMW X6 xDrive35i 3.0L 6 Cyl. Turbo

BMW X6 Años Modelo - 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

1. Primeros pasos - Prepárate para la reparación

2. Abrir capó - Cómo abrir el capó y mantenerlo abierto

3. Revisar correas serpentinos - Determine la cantidad adecuada de 'dar'

4. Ideas adicionales - Pensamientos adicionales sobre la revisión de las correas serpentinos

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Descripción del video

El video anterior muestra cómo revisar la correa serpentina en su BMW X6 2010: si cede más de media pulgada cuando se presiona, está agrietada, deshilachada o parece brillante, debe cambiarla (o pedir que la cambien) inmediatamente. El ruido de la correa serpentina desgastada en un X6 puede indicar problemas inminentes si se ignora, mientras que, por lo general, es bastante económico y fácil de reemplazar. Dependiendo de su motor, el costo de reemplazo de la correa serpentina es de entre $100 y $200. La mayoría de los vehículos no necesitan una herramienta especial para correa serpentina, sino una barra rompedora de 1/2" y un dado en el tensor de la correa serpentina para aliviar la tensión de la correa. Consulte nuestra página de repuestos para encontrar cupones de correas nuevas para su X6!

La correa serpentina de tu X6 conecta tu motor a muchos de los componentes que usas todos los días, como el aire acondicionado, la batería (a través del alternador), la dirección asistida y el sistema de enfriamiento: un vistazo rápido al diagrama de la correa serpentina delinear todos los componentes que se alimentan de él. Correa serpentina vs correa de distribución? La correa de distribución conecta el cigüeñal con el árbol de levas, asegurando así que los pistones y las válvulas funcionen en la secuencia correcta. La correa de distribución a menudo también impulsará la bomba de agua. Dado que la correa de distribución está más profunda en el motor, a menudo es mucho más costosa de reemplazar que la correa serpentina. No todos los vehículos tienen una correa de distribución (por lo general, tienen una cadena de distribución), mientras que todos los vehículos modernos tienen una correa serpentina. Como tal, puede experimentar una batería descargada, dificultad para conducir, sobrecalentamiento, etc. que pueden deberse a una correa desgastada, ¡no a un componente defectuoso! Si tu X6 es uno de esos BMW que chilla horriblemente cuando funciona, es probable que tengas una correa desgastada, un tensor defectuoso o ambos.

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Autor

Hans Angermeier es un técnico de mantenimiento y reparación ligera certificado por ASE y ha producido más de 100 000 videos que muestran a los conductores cómo arreglar cosas en sus automóviles. Tiene una amplia experiencia en los procedimientos básicos de reparación que cubren la mayoría de los automóviles en la carretera. Durante los últimos 10 años, Hans se ha centrado en construir CarCareKiosk, que es visitado por millones de conductores cada mes.

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