Instrucciones para cambio de refrigerante de 2010 Audi A5 Quattro 2.0L 4 Cyl. Turbo

Aprende cómo purgar el refrigerante (anticongelante) en tu Audi A5 Quattro 2010. El refrigerante/anticongelante circula por el radiador y el motor de la A5 Quattro para mantener la temperatura adecuada. El refrigerante/anticongelante también pasa a través del núcleo del calentador debajo del capó para proporcionar calor a la cabina de tu A5 Quattro. Además de evitar que su automóvil se sobrecaliente, el refrigerante/anticongelante también ayuda a lubricar los sellos de la bomba de agua y las mangueras. Comience el lavado con refrigerante drenando el refrigerante/anticongelante que se encuentra en su depósito, luego drene el refrigerante que se encuentra en su radiador abriendo la llave de purga o quitando la manguera inferior del radiador. Este video muestra dónde se encuentra el tapón de drenaje del radiador (llave de purga) en una Audi A5 Quattro 2010. Llene el radiador con agua destilada y haga funcionar el motor. Apague el motor y drene el agua, llene el radiador con anticongelante hasta que tenga una mezcla de refrigerante/agua destilada 50/50 y haga eructar el sistema.

Al igual que el aceite de tu A5 Quattro, el refrigerante se ensucia con el tiempo y pierde su capacidad para enfriar tu motor de 5,0 litros. Cuando descarga el refrigerante, que es anticongelante, en su 2010, está drenando todo el refrigerante viejo y sucio y evitando la costosa reparación del radiador y del sistema de enfriamiento en el futuro. El video de arriba te muestra dónde se encuentra la llave de purga de tu radiador, cómo descargar el refrigerante/anticongelante y cómo hacer eructar el sistema para sacar el aire de tu A5 Quattro.

El refrigerante es tóxico y los animales se sienten atraídos por el sabor dulce del refrigerante (anticongelante). Si derrama refrigerante cuando limpia su A5 Quattro, asegúrese de dejar arena para gatos para absorberlo y desecharlo. Enjuagar el refrigerante regularmente elimina la suciedad y los depósitos minerales de su motor, al mismo tiempo que prolonga la vida útil del núcleo del calentador, el termostato, las mangueras y la bomba de agua.