Arreglar pérdidas de líquido de transmisión de Chrysler 300 (2005-2010)

1. Primeros pasos - Prepárate para la reparación

2. Colocación de papel - Coloque el papel y marque las ruedas

3. Pérdida de líquido de transmisión - Cómo ver si hay una fuga de líquido de transmisión

4. Abrir capó - Cómo abrir el capó y mantenerlo abierto

5. Sacar varilla / tapa -

6. Reparar pérdidas menores de líquido -

7. Reponer varilla / tapa - Vuelva a colocar la varilla o el tapón en su lugar

8. Ideas adicionales - Información adicional sobre fugas menores

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Descripción del video

El video muestra cómo reparar pequeñas pérdidas de líquido de transmisión en su Chrysler 300 2007. Su 300 debe estar andando cuando revise el líquido de transmisión. De lo contrario, el nivel que muestre la varilla no será el correcto. Si 300 no hace bien los cambios o tarda entre un cambio y el siguiente (1ra a 2da, 2da a 3ra, 3ra a 4ta, etc.) revise en primer lugar el nivel de líquido de transmisión. Algunos mecánicos inescrupulosos suelen sugerir una reparación más cara, como una reconstrucción, cuando es suficiente con agregar un poco de líquido de transmisión. Si luego de agregar líquido de transmisión, vuelve a notar que el nivel de líquido es bajo, siga los pasos destacados en el video para reparar las pérdidas de líquido de transmisión de su 300.

De acuerdo con la filosofía de Chrysler de buscar mejor desempeño y mejor rendimiento del combustible, la empresa desarrolla transmisiones innovadoras con regularidad. Por esa razón, es importante saber con exactitud el tipo de líquido de transmisión estipulado en el manual del propietario de su 300. Muchos vehículos con transmisión manual no tienen una varilla de medición, y el nivel de líquido debe ser revisado por un técnico automotor, ya que es probable que sea necesario levantar el auto con un elevador.

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Autor

Hans Angermeier ha producido más de 100,000 videos que muestran a los conductores cómo arreglar cosas en sus autos. Tiene una amplia experiencia en procedimientos básicos de reparación que cubren la mayoría de los automóviles en la carretera.

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