Control de correas de Chevrolet Monte Carlo 1995-1999 Z34 3.8L V6

1. Primeros pasos - Prepárate para la reparación

2. Abrir capó - Cómo abrir el capó y mantenerlo abierto

3. Revisar correas - Determine la cantidad adecuada de 'dar'

4. Ideas adicionales - Pensamientos adicionales sobre la revisión de las correas

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Descripción del video

El video muestra cómo revisar las correas de su Chevrolet Monte Carlo 1999: si cede más de media pulgada cuando la presiona, o está rajada, gastada, o si parece brillar, debe cambiarla (o pedir que la cambien) inmediatamente. Las correas gastadas en un Monte Carlo son una de esas cosas que pueden traer muchos problemas si no se resuelven, a pesar de que reemplazarlas es relativamente económico y sencillo. Puede encontrar cupones para correas nuevas para su Monte Carlo en nuestra página repuestos.

La correa de su Monte Carlo conecta el motor con muchos de los componentes que utiliza todos los días, como el aire acondicionado, la batería (a través del alternador), la dirección asistida y el sistema de refrigeración. Por esa razón, es posible que sufra una batería “muerta”, dificultades para doblar, recalentamiento, etc. a causa de una correa gastada, y no por un componente defectuoso. Si su Monte Carlo es uno de esos Chevrolets que hace un ruido horrendo cuando anda, es probable que tenga un problema en la correa, en el tensor, o en ambas partes.

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Autor

Hans Angermeier es un técnico de mantenimiento y reparación ligera certificado por ASE y ha producido más de 100 000 videos que muestran a los conductores cómo arreglar cosas en sus automóviles. Tiene una amplia experiencia en los procedimientos básicos de reparación que cubren la mayoría de los automóviles en la carretera. Durante los últimos 10 años, Hans se ha centrado en construir CarCareKiosk, que es visitado por millones de conductores cada mes.

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